第0173章 售價分歧

　　A4從開始研發到達到量產水平，僅僅用了55天！
　　這個速度，讓壹群還在捉摸如何在市場上對A4圍追堵截的車企措手不及。
　　他們完全沒有想到，壹個成立還沒到壹年的公司，壹個從二手車起家的公司，壹個第壹次進軍民用車領域的公司，會有這種恐怖的研發速度。
　　就連以換代速度冠絕全球汽車行業的豐田，看著正信如此瘋狂的研發進度也是驚嘆連連。
　　他們卻不知道，作為正信掌門人的李凡愚和其帶領的團隊，在這壹段時間到底付出了什麽。
　　此時的正信實驗室裏，仍然是壹副繁忙的景象。
　　雖然車子進入到了量產階段，但是他們仍然不能消停下，後續的部分還有許許多多的工作要做。
　　三個長毛怪擠在壹張工作臺前，正對著上面的零件進行耐久復檢性測試。把他們長長的頭發分開才能看出，這是徐復方，柳青和王宇三個學霸。
　　在這將近兩個月的時間裏，正信的六個團隊幾乎是在不眠不休的工作。
　　這群二十郎當歲的年輕人，餓了就在實驗室外面的茶水間泡壹碗方便面，困了就去李凡愚的辦公室或者公司小會議室的沙發上睡上壹會兒。
　　六個團隊，將近壹百五十人輪崗上陣，每天平攤到每個人身上的休息時間不超過六個小時。
　　這兩個月過的雖然累，雖然苦、可這些學生沒有壹個人抱怨，沒有壹個人叫屈。
　　寶劍鋒從磨礪出，經過這段日子的打磨，他們都獲得了巨大的進步。鑒於他們的表現，李凡愚已經決定將這六個團隊都簽到正信公司名下。
　　這裏面可能存在著幾個能力平平的人，但是只要有這股勁頭兒，還有什麽是不能彌補的？
　　他卻不知道，學生們之所以這麽拼命，壹大部分原因是受到了他的感染。
　　李凡愚的形象稍微比三學霸好壹些，為了之前的新車發布會，他特意把頭發給理了壹下，但是也僅限於此。
　　他眼眶上的黑眼圈已經和大熊貓無異，連續熬夜讓他的臉上泛著壹層油光。
　　編號1的A4仍然存在問題——車內的異響仍然解決不了，即使是用診斷專精也沒法找出問題的所在。
　　所以沒辦法，只能將已經裝配好的內飾模塊全部拆下來，挨個部分進行排查。
　　經過了將近七個小時的排查運算，最後還是王宇發現了問題。
　　他把筆狠狠地摔在了工作臺上，“媽的！咱們是不是把膨脹系數給漏了？”
　　李凡愚壹拍腦袋，“肯定是！現在外面的氣溫低，內飾尺寸是按照常溫來算的，車身冷縮之後肯定會導致壹些內飾部位間隙過小。劉湘，妳們組先把手頭的事情放壹放，把膨脹系數加進去，抓緊修正。完成之後趕緊給采購部傳過去，讓他們跟供應商聯系修改供貨協議。”
　　另壹個眼圈兒黑的跟大熊貓壹樣的女孩兒聽到他的招呼，連忙應了壹聲。
　　……
　　經過了這壹番插曲，事情才總算解決。然而這樣的情況，這些天不知道發生了多少。
　　就這，還是李凡愚腦子裏有車輛所有的數據和制造要求。如若不然，從零開始著手，沒有個兩三年還真是搞不定。
　　制造汽車這個事兒，只要車輛設計方面沒問題，剩下的就好辦多了。
　　因為規模和成本方面的限制，正信現在的性質是整車裝配廠。除了主要的總成自行生產之外，剩下的零件都是采取對外采購的方式。
　　現在，公司已經成立了壹個由三百多人組成的，龐大的采購和質檢團隊。這邊兒的圖紙壹傳過來，那邊兒就馬上開始運作。
　　比如說這個內飾模塊，這邊敲定了設計，圖紙給到供應商那裏。人家馬上就開始制造，然後根據供貨協議的要求量，按照正信規定的要求和規定的時間和地點供貨。
　　接到零件之後的正信將這些零件組裝，再放到總裝生產線上，將每個總成部分放在壹起，便能生產出壹輛完整的車子。
　　但是這麽多的零件，這麽多的供應商，采購和質檢團隊不給力可不行。
　　正巧奧迪品牌與經銷公司的談判也正在進行，所以在技術問題都解決了之後，李凡愚便馬不停蹄的來到公司，將這幾個部門的負責人召集過來開會。
　　看著會議室裏十幾個部門經理都到了，他便開口直接進入主題：“我們馬上就要對A4進行量產，大家夥兒手頭上還有沒有什麽困難沒有解決？”
　　王梅梅將筆放在桌子上，擡了擡手：“李總、今天黃琪那裏已經和經銷公司接觸了。可是對於我們的報價，經銷公司有些不滿意。”
　　李凡愚摸了摸下巴，最近自己壹心撲在實驗室裏，公司的事情都是王梅梅在處理，車型定價的事情他還真是不太清楚。
　　於是便詢問：“我們的報價是多少？”
　　“根據潘總的核算，1.8T版本的出廠成本是10.62萬元，2.0T版本的出廠成本是11.5萬元。按照零售價15%的毛利來加價，給經銷公司的報價分別是13.3萬和14.5萬。”
　　李凡愚皺了皺眉：“這個價位有什麽問題嗎？”
　　王梅梅猶豫了壹下，道：“經銷商嫌我們給出的18萬和19.8萬的零售價格太低，他們對銷售利潤不滿意。”
　　李凡愚笑了，“他們想賺多少？”
　　王梅梅攤了攤手，“他們要求把零售價再往上提壹萬。”
　　哎、人心不足蛇吞象。要真是把價格上探到二十萬左右，他們經銷商怕是比李凡愚這個制造商賺還多了。
　　除去各個環節產生的稅收之外，按照經銷公司的要求，怕是利潤都要達到零售價的百分之十八了。
　　這特麽，跟搶錢有啥區別？
　　李凡愚給奧迪A4定下的策略是迅速打開市場，為此，黃琪特意做了調研。
　　調研報告顯示，消費者期望的A4零售價在十八萬左右。所以對經銷公司的商談，也正是基於這個零售價進行的。
　　拋去其中產生的稅，留給他們的利潤已經達到了14%。要是零售價再加壹萬……那可就達到16%還多了。
　　先不說其他的，這個售價，肯定會對A4的銷量產生影響。雖然A4的起步配置比較高，排量沒有下探到1.5T。但是將近二十萬的售價，對於其他品牌同排量的車型，可就沒有多少優勢了。