第657章 火星-1升空！火星探索啟航！

　　火星任務臨近。
　　參與工作的宇航員已經選定，其中包括年紀最大的盧小偉，年輕壹些的周晉，還有女宇航員張麗萍，還有專門負責通訊的工程師林生，另壹個則是航天局派出的鄒永城。
　　林生是空間信息科技的工程師，他的年齡相對小壹些，只有二十九歲，可以說是通訊領域的天才，很熟悉空間通訊裝置的構造，還對飛船內部裝置熟悉，發生故障可以讓他進行修理。
　　鄒永城是個經驗豐富的航天員，他執行過空間站的任務，並在空間站生活了三個月時間，還參與過聚能衛星的發射項目，就是火星人物的隊長了。
　　火星探索任務，最關鍵的是保證人員安全，完成小型太空飛船的往返，是否能夠帶回火星表面的土壤樣品，或是其他的任務工作都是次要的。
　　這是上級做出的指令。
　　鄒永城是航天局最優秀的宇航員，有經驗豐富的鄒永城帶隊，肯定是會令人安心壹些。
　　趙奕去見了參加任務的宇航員，鼓勵性地說道，“大家都不用太擔心，這次任務是沒有問題的。”
　　“不管是飛船也好，或是其他裝置，我們已經最大可能的保證了，不出現任何問題。”
　　“如果說壹個概率的話，我認為99%以上，都不會出現人員的危險。”
　　“只要妳們在任務過程中操作得當，就沒有任何問題。”
　　趙奕所說的話還是很有用的，因為他在研發中創造了無數的奇跡，而且相關的太空探索任務，也沒有出現過任何的意外。
　　大家都更願意相信他。
　　在激勵了參與任務的宇航員後，趙奕也關心了壹下宇航員執行任務的流程，也就是他們需要怎麽樣去操作，怎麽樣去完成任務。
　　這個過程是有些繁雜的，有鄒永城幫忙做介紹，他也了解了個詳細。
　　等到了航天研發中心，趙奕就見到了高層領導。
　　雖說是奕星科技主導的項目，實際上，也是國家級別的探索項目，甚至是世界矚目的項目，高層對項目也是非常關心的。
　　在火星任務即將開始的時候，高層領導早早就來了，他將會壹直在這裏到任務結束。
　　這個時間跨越還是比較長的，最少需要兩個星期以上，高層領導能拿出半個月以上時間，足以見得對於探索火星項目有多重視。
　　趙奕見到高層領導，就像是見到朋友壹樣，他說起了去宇航員訓練基地的事情，感慨著宇航員為了執行任務，不顧上太空的危險，是有多麽的偉大、感人。
　　高層領導也跟著說了幾句，隨後道，“其實我挺羨慕他們的，能有機會上太空，甚至去火星表面，我小時候就有壹個夢想，就是當壹名宇航員，真正去太空看看。”
　　“當時廣播裏說著阿波羅登月的事情，我聽著都非常的期待，希望以後國內能夠發展出自己的衛星、自己的空間站，不過後來，我覺得希望不大，最少在有生之年很難看到，沒想到啊，還真是看到了。”
　　“如果有壹天我也能上太空就好了——”
　　高層領導說的都直搖頭，他知道根本是不可能的，他的地位決定不能涉及有生命危險的事情。
　　趙奕笑道，“也許有希望，我並沒有覺得不可能。”
　　“哦？”高層領導有些不解。
　　他繼續道，“奕星已經涉及出了新型的飛船，功能就是載人、觀光，最主要的技術，就是高壓縮的鋼化玻璃，可以在飛船裏，透過超大的玻璃看到宇宙。”
　　“等這次任務結束以後，如果沒有什麽意外，我們就可以開始制造觀光用的飛船，並會申請自主知道反重力推進器，兩者是結合在壹起的。”
　　高層領導點頭，“奕星制造反重力推進器應該是沒有問題的，只是用途方面，需要提交報告。”
　　“如果是載人觀光——”
　　他苦笑搖頭，“聽起來好像有點兒奢侈吧？”
　　趙奕沒有接‘奢侈’的話題，而是繼續道，“根據現有的設計，在保證安全的情況下，壹艘載人的觀光飛船，可以壹次性搭載五十人以上，飛船只是繞地球十幾圈，並不會涉及到其他領域，因為現在壓縮材料的性能非常好，只要待在飛船裏，就不會受到太空放射性等影響。”
　　他談了談‘觀光飛船’的內容，繼續說道，“我們現在也在考慮定價，觀光太空飛船的制造和專利成本，大概在十億人民幣左右，使用次數，預計最高五十次，就需要進行大規模的修理、更新。”
　　“再加上人員和風險成本，那麽想要有收益，每壹次最少要賺夠五千萬，宇宙觀光的定價，確實有點高。”
　　趙奕說著搖了搖頭，仔細想壹下，又覺得定價很低了。
　　如果每壹次總計的‘船費’收壹個億，平均到每壹個人不過兩百多萬，單位還只是人民幣，想必有很多富人願意掏這筆錢。
　　對於真正的富人來說，乘坐太空船去觀光機會更珍貴，兩百多萬人民幣根本不算什麽，連資產的零頭都遠遠算不上。
　　高層領導感興趣的問道，“等我退休以後，如果想乘坐妳們的觀光船，到時候，能不能給打個折？”
　　“免費！”
　　趙奕笑道，“要花錢，我都幫您出了。”
　　“哈哈——”
　　高層領導聽後笑了起來，他心裏還真是有些期待。
　　實際上，他要乘坐太空觀光船，阻礙絕對不是船票錢，而是身份地位問題，除非是觀光船保證絕對安全，有壹點點的危險都不行，因為哪怕是退休以後，依舊有很高的地位和影響力，想要冒風險其他人都會阻攔。
　　……
　　航天局的火星任務中心，最後的準備工作穩步進行。
　　當到了工作的最後時期，大部分都是進行裝置的測試以及數據校對，需要校對的數據很多，還有最關鍵的軟件系統也需要詳細的檢測。
　　其中最重要的就是壹套自動控制系統。
　　火星-1飛船的自動控制系統，輸入了飛船需要完成的操作，能夠在無人操控的情況下執行任務，但因為飛船太過大型，到達火星降落地點是什麽情況，也沒有準確的數據，就需要宇航員進行輔助操作。
　　奕星的主要工作就在軟件系統上，智能控制系統只是其中之壹，另外還包括復雜的計算體系。
　　這部分工作是趙奕接手進行檢測的，因為計算體系是最關鍵的。
　　哪怕沒有自動控制系統，宇航員手動操作能夠完成任務，但宇航員不可能手動操作，控制飛船準確地滑入軌道，他們操作飛船的過程中，需要準確的輔助計算系統。
　　在控制飛船運轉上，需要計算精度非常高。
　　比如，劃入穿梭軌道。
　　這個過程中，需要讓飛船的速度和方向都非常準確，也就是說，要在既定的時間抵達既定的位置，並擁有既定的方向和速度，才能保證飛船準時的劃入穿梭軌道。
　　同時，飛船的控制艙還需要及時和地面溝通，才能知道Z波發生裝置釋放Z波，建立太空穿梭航道的準確時間。
　　其中出現壹點點偏差，也許都會變成大問題。
　　實際上，偏差還是可以存在的，只是可偏差範圍非常的小，主要原因還是能源動力不足。
　　Z波裝置只能釋放壹次，只要釋放第二次，就要有個積蓄能量的過程。
　　另外，火星-1飛船也需要積蓄能量，才能夠加速完成穿梭。
　　總結在壹起都是能源動力問題。
　　如果火星-1飛船沒有在既定時間劃入軌道，就需要依靠太陽能動力，慢慢的飛回地球，因為火星距離地球很遠，返回需要五個月以上。
　　這就是應急方案了。
　　火星-1飛船裝載了壹年以上的食物，足夠宇航員們生活所需，但最主要的限制是水。
　　水，不只是飲用水，還需要依靠電解水來制造氧氣。
　　呼吸才是消耗最大的。
　　電解水制造氧氣的效率很高，理論上壹升水就足夠壹名宇航員壹天呼吸所用。
　　但是，時間太長消耗也是很大的，在火星-1飛船上，連尿液都必須利用起來，理論上，最長持續時間是九個月，超過了九個月沒有補給，宇航員們就會因為沒有足夠呼吸所用的氧氣窒息而死。
　　當然了。
　　相對於任務來說，九個月時間也足夠了。
　　只要小型太空飛船不發生意外，地面上還是可以進行支援的，比如再派出太空飛船，和執行任務的火星-1進行對接。
　　火星-1飛船上方制造了連接裝置，可以用來做太空對接，完成物資的運送工作。
　　……
　　在長達壹個星期的準備工作後，就到了執行任務的時間。
　　火星探索任務依舊是對外直播的，也吸引了全世界的關註，六十壹個國家都會轉播探索過程。
　　就像是媒體所說的那樣，“火星探索任務是人類探索宇宙的重大突破，標誌人類正式走出地球。”
　　之前人類邁進的最遠距離是月球，但月球只距離地球三十萬公裏，相對來說還是太近了壹些。
　　火星則不同。
　　現在的火星距離地球超過八千萬公裏，是地球和月球距離兩百六十多倍，探索月球和探索火星根本不在壹個檔次上。
　　另外，就是牽扯的技術。
　　探索月球依靠的是化石燃料和太陽能提供的動力。
　　火星探索任務依靠的是太空穿梭技術，速度還比探索月球任務快很多，太陽能動力方面，依靠的也是空間光能傳輸技術，和普通的太陽能動力不在壹個檔次上。
　　雖然是人類探索宇宙的重大突破，但實際上可以簡單說是國內的突破，因為並沒有其他國家參與進來。
　　好多頂尖的國家都很不甘心、很遺憾，但他們沒有任何辦法，因為相關的技術落後太多了。
　　現在有關宇宙探索的方向上，已經幾年前相比變了個樣子，國內引領航天事業的發展，而國外就連參與的資格都沒有。
　　實際上，國內也有新在相關技術引用上開放，前提是必須擁有技術、探索相關的絕對主導權。
　　這是其他國家、機構不能接受的。
　　那些國際上最頂尖的國家、機構，他們不想在任何領域上被主導，或許是因為心態還沒有轉變過來，或許是還抱有研發技術的希望，他們不甘心進行相關的談判，因為他們知道進行談判肯定會非常被動，最多能獲得個參與資格，比如，派出宇航員和科學家參與任務，技術上不可能有任何收獲。
　　當然了。
　　他們也許能獲得核心裝置的購買權。
　　比如，可以釋放空間罩的反重力裝置，以此就能制造出能夠進行太空穿梭的飛船。
　　但問題是，想要進行太空穿梭，還需要借助國內的Z波發生裝置。
　　另外，購買的核心裝置，出現了任何問題，都必須要依靠國內的幫助才能修理好。
　　這些都是問題。
　　如果不掌握相關的核心技術，就會在合作的過程中，處在絕對的被動地位，哪怕是參與了制造過程，也只是負責壹些邊邊角角的制造而已。
　　宇宙飛船項目就是如此。
　　核心的裝置都是國內自主制造的，其他國家和機構，根本就插不上手，也不可能掌握什麽技術。
　　這次任務是奕星主導的，奕星是正常運作的公司，有些國家和機構，就希望在奕星公司找突破口，但他們能唯壹能做的，就是卡住奕星無限動力汽車的進口審核。
　　但是，似乎根本沒有任何意義。
　　奕星制造出的無限動力汽車，就連國內市場都遠遠沒有滿足，根本就不急著對外出口。
　　如果把汽車賣給國外，對奕星來說是有很大好處的，所處地理位置的經度不同，造成了太陽起落的時間差，人們的時間習慣的不同，開車的時間可以錯開，就可以壹定程度上，加大無限動力汽車的產量，但失去了其他國家的市場，也只是導致利潤受到壹些影響。
　　奕星確實是正常運作的公司，但真正的主導人是趙奕，而不是‘壹心追求利益’的財團，趙奕可以自己說了算，少壹些利益也沒有影響，他本來就是世界頂級的富人了。
　　時間，到了。
　　電視直播畫面轉到了緩緩升起的反重力推進器上。
　　反重力推進器搭載火星-1飛船，快速的升到了空中，隨後變成了個小黑點，消失在了地面視野中。